Orosz nehéz teherautó ló
Az orosz nehéz teherautó az első orosz fajta, amelyet eredetileg nehéz vontató lónak hoztak létre, és nem a „megtörtént” sorozatból. A nehéz teherautók előtt voltak vontatólovak, amelyeket akkoriban "draft"-nak hívtak. Ezek nagy és meglehetősen masszív állatok voltak, közelebb álltak az univerzális típushoz. Ez volt a 18. században tenyésztett Kuznyeck ló.
De a nyugat-szibériai őslakos állatállomány alapján tenyésztett erős munkaló nem felelt meg teljesen a nagy teherbírású fajtákra vonatkozó követelményeknek. Ez volt az oka annak, hogy a 19. században behozott nyugati nehéz tehergépjárművekkel keveredve tűnt el.
Sztori
Az orosz nehéz teherautó kialakítását az Orosz Birodalom európai részén végezték. A 19. század második felében kezdődött, amikor a belga univerzális lovak kezdtek megérkezni Oroszországba. Ezek a lovak a nevüket annak a területnek a nevéről kapták, ahol tenyésztették őket. A régió neve Ardennek, és Belgium és Franciaország határán található.
Elkezdték szisztematikusan tenyészteni az ardenneket a Petrovszkij (Timiryazevskaya) Mezőgazdasági Akadémia üzemében. Az Ardennek nagyon szerények és mozgékonyak voltak, de sok külső hibájuk volt. Körülbelül ugyanebben az időben más nehéz vontatású lovakat kezdtek aktívan importálni Európából Oroszországba.
A Petrovszkij Mezőgazdasági Akadémia után ardenneki nemesítő üzemek szerveződtek Kis-Oroszországban és a birodalom délkeleti határán. Kis-Oroszországban az ardenneki lovak külső tulajdonságainak javítása érdekében helyi kancákkal kezdték keresztezni őket, hozzáadva a brabanconok és a lovak vérét is Oryol ügető. Egy 1898-as festményen az orosz nehéz teherautó fajtájú lovon jelentős arányban orjol vér látható.
Akkor ezeket a lovakat még nem nevezték orosz nehéz teherautóknak. Sőt, ma minden szakember magabiztosan állítja, hogy a képen az Orlovsky ügető és néhány nagy teherbírású fajta keresztezése van. És nem túl sikeres: rövid, de vékony nyak - túl vékony egy masszív törzslábakhoz - meglehetősen gyenge far egy nehéz teherautó számára, fejletlen izmokkal. Ez az, amit az Orlovsky ügetőtől örököltek - egy könnyű huzatú, nagy sebességű fajta. De a nagy mellkas és az egyenes lapocka a nehéz teherautók lépegető ardenni fajtáját jelzi.
1900-ban az Orosz Birodalomban tenyésztett nehéz teherautók fajtáját először a Párizsi Kiállításon mutatták be. Egy új nagy teherbírású fajta kifejlesztését hátráltatta az első világháború és a nagy októberi forradalom és az azt követő polgárháború. Ezek a nehézségek gyakorlatilag elpusztították a születőben lévő orosz igáslót. 1924-ben mindössze 92 mént találtak. Bár a leendő orosz nehéz teherautók szerencsésebbek voltak. A Sagittarius fajtából csak 6 fej maradt meg, ebből csak 2 mén volt.
1937-re az állatállományt helyreállították, és a fajta fejlesztése folytatódott. Gyárakat alapítottak Ukrajnában és az RSFSR déli határán, ahol a leendő orosz nehéz teherautó kiválasztását végezték. De hivatalosan, mint fajtát, az orosz nehéz teherautót csak 1952-ben jegyezték be.
De a kapott ló nem volt túl magas. Átlagos mérete körülbelül 152 cm volt. Mivel délen elkezdett csökkenni a nagy teherhordó lovak iránti igény, a kis marmagasság még előnyösnek bizonyult. A költség / gazdasági megtérülés tekintetében az orosz nehéz teherautók fajtájának jellemzői átlagon felüliek.
Tulajdonságai miatt ez a fajta szinte az egész Szovjetunióban elterjedt. Ma még a Vologda régióban is tenyésztik az orosz nehéz vontatású fajtát, amely sokkal északabbra van, mint az "őshonos" Poltava, Chesma vagy Derkul.
Leírás
Az orosz nehéz teherautó fotói egy jó, hatékony lovat mutatnak, közepes fejjel és erőteljes, ívelt ívvel, nyakkal. Az ilyen nyak az orosz nehéz teherautó megkülönböztető jellemzője. A másik két "szovjet" gyártású nehéz teherautónak egyenesebb a nyaka.
A fej széles szemöldökű, kifejező szemekkel. A nehéz teherautó nyaka hosszú, jól izmolt. A test erőteljes, széles, hosszú és mély mellkassal. Széles erős hát. Viszonylag hosszú ágyék. A lábak nem hosszúak, megfelelő készlettel. A lábakon lévő "kefék" mérsékeltek.
Ménmagasság 152 cm, mellbőség 206 cm, ferde testhossz 162 cm. Metacarpal kerülete 22 cm. A keresztezett fajok forradalom előtti változatához képest az ilyen kis termetű lábak komoly előnyt jelentenek az orosz nehéz teherautó számára. Kifejlett mének súlya 550-600 kg. A lovakra jellemző a koraérettség, 3 éves korukban érik el a szinte teljes kifejlődést.
Masti orosz nehéz teherautó őseitől örökölte az ardennekeket és a brabanconokat. A belga fajtáktól örökölt fő öltönyök a vörös-roan és a vörös. Az öbölben élő egyedeket elkaphatják.
Tartalmi árnyalatok
A képen a fajta lova egy orosz nehéz teherautó, és nem egy marha szovjet, ahogy azt a méreteket tekintve gondolná az ember. Ez egy Sapsan mén, 2006-ban született. Ez a fajta lovak fő problémája. Igénytelenségük és gazdaságosságuk miatt ezeket a lovakat nagyon könnyű túletetni. A gyárakban ez a fő probléma bármely fajta termelőjének. A vőlegény folyamatosan igyekszik több zabot és szénát adni a ménnek. Hogy ne éhezzen, munka nélkül állva.
Ha csak a testzsírról lenne szó, akkor nem lenne különösebb ok az aggodalomra. De egy elhízott állatban ugyanazok a betegségek fordulnak elő, mint a túlsúlyos embereknél:
- a szív- és érrendszer megzavarása;
- fokozott terhelés van a lábak ízületeiben;
- valamint a lovak sajátos problémája: reumás patagyulladás.
Ez utóbbi a legveszélyesebb minden ló számára. Különösen súlyos esetekben magukat a patákat eltávolítják mind a négy lábáról, és ebben a szakaszban humánusabb a lovat elaltatni. Még a közepes szintű gyulladás is következményekkel jár a ló hátralévő életében.
Még ugyanazon a fajtán belül is minden ló különböző módon tartja a testét. Van akinek több ételre van szüksége, van akinek kevesebbre. A normát a "poke módszer" határozza meg.
Ellenkező esetben az orosz nehéz teherautó egy szerény ló, amely nem igényel különleges fogvatartási feltételeket.
Termelési jellemzők
A csikókra jellemző a gyors fejlődés, a szoptatási időszakban, napi 1,2-1,5 kg hozzáadással. A kancákat jó termékenység jellemzi: a szokásos csikók száma 50-85 fej 100 királynőből. Megfelelő karbantartással akár 90-95 csikó is születik.
A fajta előnyei közé tartozik a produktív hosszú élettartam. Az orosz nehéz teherautó kancáinak gyártási összetételét 20-25 évig használják. A kancák tejtermelése nem sokkal alacsonyabb, mint egyes szarvasmarhafajták tejhozama. A kancák átlagos tejhozama 2,5-2,7 ezer. l évente.
Alkalmazás
Kis méretének köszönhetően mára ez a fajta valóban sokoldalúvá vált, és mind a háztartásban, mind a lovasklubokban és a produktív lótenyésztésben használják.
Nyugodt természetüknek köszönhetően kezdő lovasok számára is alkalmasak. Bár lehetetlen megszegni a biztonsági óvintézkedéseket és könnyű cipőben vagy tornacipőben nyeregbe szállni, mint ezen a képen egy orosz nehéz teherautó fajtájú lóval, ez még a ló flegma temperamentumával sem lehetséges.
A nagy mozgási sebesség, amely nem minden nehéz teherautó-fajtára jellemző, lehetővé teszi, hogy a fajtához tartozó lovakat szabadidős kocsikra aknázzák be.
A kocsis jelmezét és a háttérben álló épületeit tekintve nem egészen autentikus fajta a környéken. De egy élvezeti kocsiban nem olyan gyakran használják őket. Sokkal gyakrabban van szükség ezekre a lovakra szénahordáshoz, trágya kihordásához, erdőbe menéshez tűzifáért vagy egyéb, a faluban szükséges háztartási munkákhoz.
Vélemények
Következtetés
Az orosz nehéz teherautó fajta lovai jól alkalmazkodnak az orosz éghajlathoz, és nem csak a viszonylag meleg területeken, hanem az Orosz Föderáció északi régióiban is jól érzik magukat. Remek segítő a háztartásban.
