Motoros kultivátor mk 1a: használati utasítás
A Krot márkájú hazai motoros kultivátorok gyártását a 80-as évek végén hozták létre. Az első MK-1A modellt 2,6 literes kétütemű benzinmotorral szerelték fel. Val vel. A rajt kötél kézi indítóról történt. Kezdetben a berendezést a vidéki kiskertek feldolgozására és az üvegházban történő munkára szánták. A modern Mole motokultivátor egy továbbfejlesztett MK-1A modellt mutat be. Az ilyen berendezések már fel vannak szerelve egy erőteljes motorral, kényszerhűtéssel.
A népszerű modellek áttekintése
A berendezés hozzávetőleges méretei:
- hossza - 100-130 cm;
- szélesség - 35-81 cm;
- magasság - 71-106 cm.
A vakondkultivátor méretei a modelltől függenek, és a technológia fejlődésével változhatnak.
Motoros kultivátor MK-1A
Kezdjük a Mole motoros kultivátorok áttekintését az MK-1A modellel. Az egység 2,6 literes kétütemű karburátoros motorral van felszerelve.Val vel. Indítóként egy kötélen lévő hajtókar szolgál. A sebességváltóval ellátott benzinmotor a legegyszerűbb csavaros csatlakozással rendelkezik a kerethez. Az üzemanyagtartályt 1,8 literre tervezték. Az ilyen kis térfogat az alacsony üzemanyag-fogyasztásnak köszönhető. Az egység olcsó AI-80 vagy A-76 benzinnel tankolható. Az üzemanyag-keverék elkészítéséhez M-12TP motorolajat használnak. A kultivátor súlya mindössze 48 kg. Az ilyen berendezések könnyen szállíthatók autóval az országba.
A kultivátor összes vezérlőeleme a fogantyúkon található, nevezetesen:
- tengelykapcsoló kar;
- fojtószelep-szabályozó kar;
- karburátor vezérlőkar.
A Mole MK-1A modell képes kiegészítőkkel dolgozni. A motoros kultivátor öntözésre, fűnyírásra, talajművelésre és ültetvények gondozására szolgál.
Mole 2 motoros kultivátor hátramenettel
A tervezési jellemzője, hogy a vakondkultivátor hátramenettel és erős motorral rendelkezik. Ez lehetővé teszi a fogyasztó számára, hogy kevés pénzért valódi járható traktorhoz jusson. Az egységet egy négyütemű, 6,5 literes Honda GX200 benzinmotor hajtja. Val vel. A Mole 2 elektronikus gyújtással, teljesítményleadó tengellyel, 3,6 literes gáztartállyal rendelkezik. A nyomatékot a motorról az alvázra szíjhajtás továbbítja.
A hasonló jellemzőkkel rendelkező motoros kultivátorok között ez a Mole modell az első helyet foglalja el a megbízhatóság tekintetében. Az ilyen mutatókat az erőteljes egyhengeres motornak és a problémamentes sebességváltónak köszönhetően érték el. A motor motorteljesítménye 3500 óra. Ez elég sok a Mole motoros kultivátor régi modelljeihez képest, amelyekben a motor erőforrás elérte a 400 órát.
A hátrameneti fokozatú motoros kultivátor ereje elegendő egy 1 m széles terület befogására maróval. A gyártó gyári használati utasítása szerint a Krot 2 motoros kultivátor a tartozékok használatával bővítheti funkcionalitását. Tehát a berendezés válhat hómaró vagy kaszagéppé, áruszállítási járművé, számos mezőgazdasági munka elvégzésére szolgáló géppé.
A videóban azt javasoljuk, hogy nézze meg a vakondkultivátor áttekintését:
Moto kultivátor használati utasítás
Tehát rájöttünk, hogy a modern vakondkultivátor szinte minden funkcióval rendelkezik, mint egy mögöttes traktor. Most pedig nézzük meg, mit mond a kérdéses berendezés használati útmutatója:
- A kultivátor közvetlen célja a föld szántása. Ez a sebességváltó tengelyeire szerelt vágószerszámok segítségével történik. Szántáskor a szállítókerekek felemelkednek. Egy csoroszlya van rögzítve a hátsó konzolhoz hátul. Fékként, valamint a talajművelési mélység beállítására szolgál. A motoros kultivátor a marók forgása miatt mozog, miközben fellazítja a talajt. A készülékhez két belső és külső vágó is tartozik. Az első típust durva talajon és szűz talajon használják. A könnyű földet mindkét maróval lazítjuk, vagy hozzáadhat egy harmadik készletet. Külön vásárolható meg. Ennek eredményeként mindkét oldalon három vágót kapunk, és összesen 6 darab van. Nyolc maró nem szerelhető a Mole motoros kultivátorra a motor és a sebességváltó terhelésének növekedése miatt.
- Gyomláláskor gyomok végezze el a mechanizmus felújítását. A belső marószerszámokon a késeket eltávolítják, és a gyomokat helyezik a helyükre. Ezeket a részleteket az L-alak ismeri fel. A külső marókat tárcsákra cserélik. Külön is eladók. Korongokra van szükség a növények védelmére, megakadályozva, hogy a gyom alá kerüljenek. Ha a burgonyán gyomlálást végeznek, akkor ezzel egyidejűleg előzetes levágás is elvégezhető. Ehhez a hátul elhelyezett csoroszlyát emelőre cserélik.
- Ha burgonyát szeretne pucolni, nincs szükség vágókra. Eltávolítják őket a sebességváltó tengelyéről, és erre a helyre helyezik a hegesztett füles acél kerekeket. Hiller ott marad, ahol a nyitó volt.
- A burgonya betakarítása során ugyanazokat a fém füleket használják, és a kultivátor mögötti csoroszlyát burgonyamaróra cserélik. Ez a fajta tartozék különféle változatokban kapható, de a kultivátorokhoz általában ventilátoros modelleket vásárolnak.
- A föld szántása nem csak vágógépekkel, hanem ekével is végezhető. A csoroszlya helyett az egység hátuljára van rögzítve. Az acél kerekek a helyükön maradnak.
- Az egységet szénakészítésre használhatja. Csak vásárolnia kell egy fűnyírót, és rögzítenie kell az egység előtt. A sebességváltó tengelyeire gumikerekeket helyeznek. A nyomaték átvitelét a Mole motoros kultivátor és a kaszák tárcsáin kopott szíjak biztosítják.
- A vakond tökéletesen képes helyettesíteni a vízszivattyúzó szivattyút. Csak meg kell vásárolnia az MNU-2 szivattyúberendezést, rögzítenie kell a keretre, és csatlakoztatnia kell egy szíjhajtáshoz. Ebben az esetben fontos, hogy ne felejtse el eltávolítani a szíjat a vontatási sebességváltóból.
- A kultivátor jól megbirkózik a 200 kg-ig terjedő kis rakományok szállításával. Itt forgókapcsolós kocsira van szüksége. Vásárolhat gyári TM-200 modellt, vagy saját maga hegesztheti fémből. Az áruszállítás során gumikerekeket helyeznek a sebességváltó tengelyeire.
Mint látható, a kiegészítő felszerelésnek köszönhetően a Mole sokoldalúsága jelentősen bővül.
Az MK-1A modell modernizálása
Ha van egy régi Mole modellje, ne rohanjon kidobni. Miért fizessen túl, ha új kultivátort vásárol vázhoz, sebességváltóhoz és egyéb alkatrészekhez, ha már léteznek. Egyszerűen a motor cseréjével megoldható.
A régi motor négyütemű LIFAN - 160F-re cserélhető. A kínai motor nem drága, ráadásul űrtartalma 4 liter. Val vel. Az útlevél szerint az MK-1A motoros kultivátor, ha a talajt 20 cm-es mélységű vágógépekkel dolgozza fel, sebességet kell hozzáadnia. Ezt nem kell új motorral csinálni. Még a motorteljesítmény növekedésével is megváltozott a munkamélység, és mára eléri a 30 cm-t. Ne számítson nagy mélységre, mivel az öv csúszni kezd.
Új motor felszerelése egy régi keretre nem nehéz. Minden rögzítő tökéletesen illeszkedik. Az egyetlen nehézség az, hogy újra kell készítenie a natív szíjtárcsát. Eltávolítják a régi motorból, egy belső lyukat fúrnak, hogy illeszkedjen az új motor tengelyének átmérőjéhez, majd egy kulccsal rögzítik.
Ha a szíjtárcsa eltávolításakor véletlenül megrepedt, ne rohanjon újat keresni. Megpróbálhatja helyreállítani hideg hegesztéssel. Hogyan kell ezt megtenni, jobban megmondják a videóban:
A vakondot nem tartják rossz technikának kis területen, de nem érdemes megkövetelni tőle a szuperbonyolult feladatok elvégzését. Erre a célra nehéz, mögöttes traktorok és mini traktorok állnak rendelkezésre.
