Motoblock dízel vízhűtéssel

A Motoblock kiváló asszisztens a kertész számára. A berendezés fő célja a talajművelés. Az egység áruszállító pótkocsival is fel van szerelve, és egyes modellek kaszával is képesek szénát betakarítani állatok számára. Teljesítmény és tömeg szerint az egységek három osztályba sorolhatók: könnyű, közepes és nehéz. Az első két osztály modelljeit általában benzinmotorokkal szerelik fel. A nehéz, mögöttes traktor már professzionális egységnek számít, és leggyakrabban dízelmotorral van felszerelve.

Nehéz, mögöttes traktorok

Az ebbe az osztályba tartozó berendezéseket leggyakrabban 8-12 literes dízelmotor hajtja. Val vel., ezért tartós és hosszú ideig megszakítás nélkül használható. Vonóerő tekintetében az egység nem lehet rosszabb, mint egy mini traktor. A nehéz, mögöttes traktorok tömege néha meghaladja a 300 kg-ot.

Garden Scout GS12DE

A modell négyütemű, vízhűtéses R 195 ANL dízelmotorral van felszerelve. Az indítás elektromos indítóval történik. 12 literes motor. Val vel. elég szívós. A Motoblock pihenés nélkül képes egy 5 hektáros földterület megművelésére, valamint akár 1 tonna súlyú rakomány szállítására. Az egység súlya tartozékok nélkül - 290 kg. A talajművelés szélessége maróval 1 m, mélysége 25 cm.

A berendezést Kínában gyártottnak tekintik, bár az összeszerelés Oroszországban történik. A modell kiváló minőségű, olcsón karbantartható és könnyen javítható.

Tanács! A Garden Scout GS12DE egység minden szempontból kiválóan alkalmas minitraktorrá való átalakításra.

Shtenli G-192

Professzionális dízel járdás traktor 12 l űrtartalommal. Val vel. joggal nevezhető háromkerekű mini traktornak. Az egységet német gyártó gyártja. A csomag tartalmaz egy vezetőülést, egy kiegészítő kereket, egy forgóekét és egy vágót. A vízhűtéses motor nem melegszik túl melegben, és erős fagyok esetén könnyen beindul az elektromos indítóról. A 6 literes üzemanyagtartály lehetővé teszi a berendezés hosszú távú használatát tankolás nélkül. A mögöttes traktor tömege 320 kg. Talajfeldolgozási szélesség - 90 cm, mélység - 30 cm.

Tanács! A Shtenli G-192 modell vízátvivő szivattyúként használható.

Foreman GT 120 RDK

A professzionális modell 12 literes dízelmotorral van felszerelve. Val vel. és vízhűtéses. A berendezés igényes személyes telken és kis gazdaságban végzett munkához. A motoblokk nyolcfokozatú sebességváltóval rendelkezik, ahol 6 előre és 2 hátrameneti fokozat. 6 literes üzemanyagtartály a motor hosszú élettartamáért. A négyütemű Kama motor télen is könnyen indul elektromos indítóról, és 12 ló segíti a mögötte haladó traktort 18 km/h sebességig. A modell súlya 240 kg. A talajművelési szélesség 90 cm.

A videó áttekintést nyújt a Zubr JR-Q12 modellről:

Közepes mögöttes traktorok

A középkategóriás modellek benzin- és dízelmotorral kaphatók, 6-8 literes kapacitással. Val vel. Az egységek tömege általában 100-120 kg tartományba esik.

Zubr Z16

A modell kiválóan alkalmas háztartási célokra. A benzines mögöttes traktor 9 literes léghűtéses motorral van felszerelve. Val vel. A kézi sebességváltónak három sebessége van: 2 előre és 1 hátra. Az üzemanyagtartályt 8 liter benzin befogadására tervezték. Egység súlya - 104 kg. Talajmegmunkálási szélesség marókkal 75-105 cm.

Tanács! A mögöttes traktor funkcionalitása jelentősen kibővül a tartozékok használatakor.

Ugra NMB-1N16

Az Ugra 9 l strapabíró dízel járható traktor mindössze 90 kg. A technika azonban képes pihenés nélkül feldolgozni egy nagy földterületet. Az egység négyütemű Lifan motorral van felszerelve. A kézi sebességváltó 3 előre és 1 hátrameneti sebességgel rendelkezik. Függőlegesen és vízszintesen állítható kormányoszlop. A talajvágók szélessége 80 cm, mélysége 30 cm. A motor és a tengelykapcsoló vezérlőkarjai a fogantyúkra vannak felszerelve.

KÁJMÁN 320

A modellt Subaru-Robin EP17 benzinmotor hajtja léghűtéssel. A négyütemű motor teljesítménye 6 liter. Val vel. Az egység kézi sebességváltóval van felszerelve, három előre- és két hátrameneti sebességgel. A berendezés akár 3 hektár föld megmunkálására is alkalmas. A marók munkaszélessége 22-52 cm. A gáztartályt 3,6 literre tervezték. Motoblokk súlya - 90 kg.

Könnyű motoblokkok

A könnyű osztályú egységek súlya 100 kg-on belül van. A modelleket általában 6 literes léghűtéses benzinmotorokkal szerelik fel. Val vel., valamint egy kis üzemanyagtartály.

Zubr KX-3 (GN-4)

A könnyű, mögöttes traktort WM 168F léghűtéses benzinmotor hajtja. Az egység maximális teljesítménye 6 liter. Val vel. A kézi sebességváltó 2 előre és 1 hátrameneti sebességgel rendelkezik. A modell súlya marók nélkül - 94 kg. Az üzemanyagtartályt 3,5 literes kapacitásra tervezték. A talajfeldolgozás szélessége legfeljebb 1 m, mélysége pedig 15 cm.

A berendezést kertészeti és háztartási célokra tervezték. Az optimális megművelt terület legfeljebb 20 hektár.

Weima Delux WM1050-2

A könnyű osztályú modellt WM170F benzinmotorral szerelték fel, kényszerhűtéssel. A minimális motorteljesítmény 6,8 liter. Val vel. A sebességváltó 2 előre és 1 hátrameneti sebességgel rendelkezik. A maróval történő talajmegmunkálás szélessége 40-105 cm, mélysége 15-30 cm. Az egység tömege 80 kg.

A modell kiválóan alkalmas sokféle mezőgazdasági munkához. A funkcionalitás kibővül a különböző mellékletek használatának lehetősége miatt.

A nehéz, mögöttes traktorok pozitív és negatív oldalai

A legtöbb gyártó nehéz berendezéseket dízelmotorokkal szerel fel. Az egységek költsége növekszik, de a fogyasztó számára továbbra is előnyökkel jár. Nézzük a nehéz dízelek előnyeit:

  • A dízel üzemanyag olcsóbb, mint a benzin. Ráadásul egy működő dízel sokkal kevesebb üzemanyagot fogyaszt, mint társa.
  • Súlyuk szerint a dízelmotor nehezebb, mint egy benzines, ami növeli a mögöttes traktor teljes tömegét. Ez a tényező pozitívan befolyásolja az egység kerekeinek tapadását a talajjal.
  • A dízelnek nagyobb a nyomatéka, mint a benzinmotornak.
  • A dízelmotor élettartama hosszabb, mint a benzinmotoroké.
  • A dízel üzemanyag kipufogógázai kevésbé károsak a benzin égésekor keletkező anyagokhoz képest.

A gázolaj hátránya elsősorban a magas ár. Komplex munkavégzés esetén azonban egy ilyen technika néhány év alatt megtérül. Itt is megfigyelhető a nehéz, mögöttes traktorok gyenge manőverezhetősége a nagy méreteik miatt. A nagy súly megnehezíti a felszerelés szállítását egy autó utánfutón. A dízel üzemanyag még erős fagy esetén is hajlamos besűrűsödni. Ez megnehezíti a motor indítását. Ebben az esetben jobb, ha előnyben részesítjük az elektromos indítóval ellátott modelleket.

A mögöttes traktorok minden osztályát bizonyos feladatok elvégzésére tervezték. Ezt figyelembe kell venni a háztartás modelljének kiválasztásakor.


Megosztás a közösségi hálózatokon: