Orosz motorblokkok dízel
Egy motoros kultivátor megbirkózik a könnyű talajok megmunkálásával az otthoni telken, és professzionális osztályú nehéz motorblokkokat gyártanak az összetettebb feladatokhoz. A hazai piac mára túltelített a különböző gyártók nagy teljesítményű egységeivel. A Neva dízel mögötti traktor a legnépszerűbb a fogyasztók körében, valamint számos más modell, amelyeket most megvizsgálunk.
A dízel üzemanyaggal működő népszerű nehéz motorblokkok áttekintése
Oroszországban a berendezések piacát leginkább a kínai mögöttes traktorok foglalják el. De nem feltétlenül minden egységet onnan hozzák. Sok márkájú dízelmotor rendelkezik hazai szerelvényekkel. Csak eredeti kínai alkatrészekkel szállítják. Nagy a kereslet a japán és amerikai motorokkal felszerelt berendezések iránt. Tekintsük át a különböző gyártók népszerű dízelmotorjait.
Neva MB 23-SD 23, 27
Ez az orosz gyártású dízel-mátves traktor a Robin Subaru DY27-2D vagy DY23-2D motorjával van felszerelve. Az egység négy előre és két hátrameneti fokozattal rendelkezik. A maximális menetsebesség eléri a 12,5 km/h-t. Vágógépekkel végzett munka során a munkaszélesség 86-170 cm, a lazítási mélység pedig 20 cm. Motoblokk súlya nem több, mint 125 kg.
A Neva MB 23-at hosszú távú használatra tervezték minden időjárási körülmény között. A motor problémamentesen indul melegben és erős fagyban. A berendezés megbirkózik a munkaigényes mezőgazdasági munkákkal, rakományszállítással, hóeltakarítással. A tervezési jellemző az alacsony szántási sebesség jelenléte, amely nem haladja meg a 2 km / h-t.
A DY23 / 27 dízelmotor CC-nél nem alacsonyabb minőségű olajjal van feltöltve, amelyet az API besorolás határoz meg. Az első csere 25 munkaóra után történik. Az olajcseréket 100 üzemóra után kell elvégezni. 2,2 literes TEP-15 vagy TM-5 sebességváltó olajat öntünk a sebességváltóba.
Dízel "ZUBR" 8 l. Val vel.
A Zubr motorblokkokat a 90-es évek vége óta kezdték tömegesen értékesíteni Oroszországban. Kezdetben a berendezés benzinmotorral érkezett. A fogyasztó azonnal értékelte. Most van egy Zubr 8 lóerős dízelmotorral. Az egység funkcionalitása miatt univerzális mezőgazdasági gépnek nevezhető. Az összes talaj-előkészítési művelet mellett a Zubr fűnyírógépekkel és egyéb összetett tartozékokkal is tud dolgozni.
A mögöttes traktorra továbbfejlesztett sebességváltó van felszerelve egy további teljesítményleadó tengellyel. A nagy kerekek és a differenciálzár nagy manőverezhetőséget és manőverezhetőséget biztosítottak a járműnek. Az egység tömege tartozékok nélkül 155 kg. Talajbefogási szélesség maróval - 80 cm, mélység - 18 cm-ig. Az üzemanyagtartályt 8 liter gázolajhoz tervezték.
A vízhűtéses négyütemű motor indítása elektromos indítóval történik. A beépített generátor 12 voltos feszültséget állít elő. Fények csatlakoznak hozzá.
A videóban Zubr működése látható:
Patriot Detroit
Kategóriájában a Patriot dízel mögöttes traktor a legerősebb modell. Az egység bármilyen típusú tartozékkal képes dolgozni, ami a gépet univerzálissá teszi. A Patriot motoblock ára a hazai piacon körülbelül 72 ezer forint. rubel. Nem a Detroit az egyetlen dízel a választékban. A Boston 9DE modell hasonló tulajdonságokkal rendelkezik.
A Detroit mögöttes traktor 9 lóerős négyütemű dízelmotorral van felszerelve. Az egység tömege tartozékok nélkül 150 kg. Annak ellenére, hogy dízelmotorról van szó, a motor léghűtéses. Patriot sebességváltóval és tárcsakuplunggal szerelve. A kézi sebességváltó 2 előre és 1 hátramenettel rendelkezik. A talaj vágógépekkel történő feldolgozásakor a maximális lazítási mélység eléri - 30 cm.
Hazai diesel Salute
A Salyut Motoblock dízelmárkát eredeti kialakítása jellemzi. A gyártó nem másolt munkaegységeket az importált társaitól, hanem saját fejlesztései szerint készített berendezéseket. A Salyut összes dízelmodellje sikeresnek bizonyult és képes versenyezni a berendezések piacán. A dízel berendezés jellemzője a súlypont lefelé tolódása.
A gyártó felajánlja a fogyasztónak, hogy válassza ki a neki tetsző motorral ellátott, mögöttes traktort. A Salyut felszerelése lehet hazai motor vagy amerikai. Vannak kínai Lifan dízelmotorral szerelt modellek, a márkás termékek rajongóinak pedig a Honda vagy a Subaru. Minden motor 4 ütemű.
A Salyut dízelek közül az 5DK modell a legolcsóbb. Az ár belföldi hajtás használata miatt alakult ki. A felhasználók azonban megnövekedett zajszintet észleltek, de ez nem befolyásolja a mögöttes traktor teljesítményét. Az 5BS-1 modell többet fog fizetni a fogyasztónak, de kissé túlfizethet a kiváló teljesítményért.
Celina MB-400D
A Tselina márkájú motoblokk súlya több mint 120 kg kiegészítő felszerelés nélkül. Az ilyen tömegnek és a speciálisan kialakított futófelület mintázatának köszönhetően az egység stabilan tart nehéz terepen, és télen havas úton is enyhén csúszik. A Celina MB-400D modell 4 lóerős Vympel 170 OHV léghűtéses dízelmotorral van felszerelve. Könnyű indítás automatikus dekompresszorral.
A Tselina egységre TLT van felszerelve, amely lehetővé teszi a tartozékokkal való munkát. A készlet nem tartalmazza, de a berendezés tulajdonosa igény szerint külön vásárolja meg. Az MB-400D Tselina nagy nyomatékkal, állítható munkafogantyúkkal és kétfokozatú láncos sebességváltóval rendelkezik. A kézi sebességváltó 2 előre és 2 hátrameneti sebességet kapcsol. A marók vágási szélessége 70-90 cm. Talajlazítás mélysége - 30 cm. A mögöttes traktor akár 550 kg súlyú terheket is képes szállítani egy pótkocsin. Ilyen felszereléssel a gazdaságban nem gondolhat mini traktor vásárlására. A Celina egység minden típusú kerti munkával megbirkózik, és megbízható asszisztenssé válik egy otthoni gazdaságban.
Áttekintettünk néhány dízelt. Népszerűségüket a minőség, a megbízhatóság és a megfizethető költségek indokolják. Kívánt esetben más drágább és erősebb modellek is megtalálhatók a piacon.
