Hogyan készítsünk ekét egy mögöttes traktorhoz saját kezűleg
Az Ön mögöttes traktora a háztartásban nélkülözhetetlen asszisztenssé válik a kert művelésében, az állatok gondozásában, valamint számos egyéb mezőgazdasági munka elvégzésében. Most a fogyasztónak az ilyen berendezések hatalmas választékát kínálják, de nem mindenki engedheti meg magának a költségeket. Ez nem jelenti azt, hogy fel kell hagynia a munkája megkönnyítésének gondolatával. Most megnézzük, hogyan készítsünk saját kezűleg egy mögöttes traktort a régi berendezések meglévő alkatrészeiből.
Motoblokk eszköz
A különböző márkájú, mögöttes traktorok készülékének általános elve szinte azonos. Bármely egység egy motorból, sebességváltóból, keretből, futóműből, tengelykapcsolóból és kezelőszervekből áll. Ennek az elvnek megfelelően a mögöttes traktort saját kezűleg szerelik össze régi alkatrészekből.
Az egység teljesítménye a talált motortól függ. Házi készítésű termékekhez jobb léghűtéses motort használni, például motorkerékpárból vagy hasonló berendezés ívéből. A mögöttes traktor akár 2 kW vagy nagyobb teljesítményű villanymotorral is felszerelhető, csak háromfázisú hálózathoz kell csatlakoztatni. Nehéz ilyen teljesítményű egyfázisú villanymotort találni, és ha egy háromfázisúat kondenzátorokon keresztül vezet, akkor a teljesítmény egy része elveszik.
Bármilyen típusú motor használatakor be kell szerelni a tengelykapcsolót a mögöttes traktorra. Ez a csomópont felelős a nyomaték továbbításáért a kerekekre a motorból. Jó, ha natív tengelykapcsoló is elérhető benzinmotoros motor mellett. Ebben az esetben semmit sem kell módosítania.
Minden motor nagy sebességgel rendelkezik, és a mögöttes traktornak lassan kell mozognia. A motor és a hajtókerék közé szerelt sebességváltó segít csökkenteni a sebességet. Ez a szerelvény különböző átmérőjű fogaskerekek készletéből áll, amelyek lehetővé teszik a kerekek sebességének csökkentését.
Kezdjük az összeszerelést
Ha az összes szükséges alkatrészt kiválasztotta, elkezdheti a házi készítésű összeszerelést. Az első lépés a keret hegesztése. A mögöttes traktor összes csomópontja hozzá lesz csatolva. Bemutattuk a keretdiagramot felülvizsgálatra a képen.
Kiszámolhatja saját méretét, mivel ezek eltérhetnek a rendelkezésre álló egységektől. A keret 32 mm keresztmetszetű fémcsőből készül. Jó, ha az egész szerkezetet meg lehet hajlítani, de a jumpereket akkor is hegeszteni kell.
Az ábrán a 8. számú elemre van szükség egy olyan mechanizmus rögzítéséhez, amely lehetővé teszi a lánc megfeszítését. Az 5. számú tételhez láncszűkítő és futómű kerül rögzítésre. Ide szállítókocsit is rögzíthet.
A következő képen egy léghűtéses motor látható. A mögöttes traktor megfontolt kialakításában a "Hangya" motorját használták.
A mögöttes traktor közös keretére egy tartó van felszerelve a motor számára. Sémája a képen látható. A kialakítás egy 32 mm átmérőjű csőből ívelt ív. Három hurkot hegesztenek egy acélszalagból a motor rögzítő furatainak megfelelő helyeken.
A motortartónak a keret mentén kell mozognia. Erre azért van szükség, hogy ki tudja feszíteni a láncot. A motor beszerelése után elkezdenek foglalkozni a hangtompítóval. Félre van véve, hogy a kipufogógázok ne essen a kezelőre.
A következő csomópont egy lánccsökkentő. Készülékének sémája a képen látható. A mechanizmusnak két fokozata van, ahol a sebességcsökkenés két 57 és 17 fogú lánckeréknek köszönhető.
A mögöttes traktor kerékpárja önállóan elkészíthető, vagy eltávolítható a régi berendezésekből. Példánkban a szerelvényt eltávolítottuk az SMZ motoros kocsiból. A képen a kerekek további fúvókáinak diagramja látható.
Ahhoz, hogy az egység a talaj feldolgozására készüljön, motoros kultivátorrá kell alakítania. Ehhez készítsen egy T-alakú konzolt egy négyzet alakú csőből. Sémája a képen látható.
Az eredmény egy mögöttes traktor alapmodellje lett. De végül is felszerelésre van szükség a különböző feladatok elvégzéséhez, így a következő házi készítésű termékek a mellékletek elemei lesznek.
A videón egy házi készítésű, mögöttes traktor látható:
Kiegészítő felszerelés egy házilagos, mögöttes traktorhoz
A régi alkatrészekből összeszerelt járható traktor csak a siker 50%-a. Ezután nem kevésbé nehéz munkát kell végezni a vaskerekek és tartozékok gyártása során.
Grousers
Sokféleképpen készíthet „csináld magad” füleket egy mögöttes traktorhoz, és az első a legegyszerűbb. Ehhez vegyen 3 mm vastag acéllemezt, vágjon belőle egy csíkot a gumiabroncs futófelületének szélessége mentén, és hegessze fel a tetejére, 120 szögben hajlítvaO, fémlemezek. Az abroncson lévő füles csíkot két tőcsavar húzza össze.
Optimális, ha a gyári tervezés elve szerint saját kezűleg készíti el a füleket egy mögöttes traktorhoz. Az ilyen vaskerekek sémája a képen látható.
A központi füles tárcsa 5 mm vastag acéllemezből van vágva. Ugyanabból a fémből 50 mm széles csíkokat vágnak ki, majd gyűrűket alakítanak ki belőlük. Két kerékhez 6 darab kell. Magukat a horgokat egy 8 mm vastag acélszalagból vágják ki. Minden elem hegesztéssel van összekötve. A tengelyek a tárcsák közepére vannak rögzítve. Jobb, ha állíthatóvá teszi őket, hogy módosítani tudja a mögöttes traktor nyomtávját.
Mindegyik vaskerék tömege körülbelül 10 kg lesz. Ez biztosítja az egység megbízható rögzítését a talajhoz.
Eke
A kert felszántásához saját kezűleg össze kell szerelnie egy ekét egy mögöttes traktorhoz, amelynek diagramját javasoljuk, hogy nézze meg a fényképet. Ez a tipikus egydobozos kialakítás bármilyen egységmérethez illeszkedik.
Saját kezűleg készítenek ekét egy mögöttes traktorhoz a következő technológiával:
- Az állvány 10-12 mm vastag acélszalagból készül. Az eke dőlésszögének és merülési mélységének beállításához az állványon, fúrjon lyukakat egy sorban. Alternatív megoldásként a beállításhoz készíthet egy reteszt, amely az állvány mentén mozog.
- A legnehezebb dolog a penge hajlítása. Gyártásához vegyen 3 mm vastag acéllemezt. Érdemesebb a gyári eke modellje szerint hajlítani, különben hibázhat a szögben. A kész pengét tűzön vörösre hevítve keményítik meg, majd lúgos vízbe dobják.
- Az ekevas erősen ötvözött acélból készül. Szegecsekkel van rögzítve a lerakóhoz, hogy a kalapjuk ne nyúljon ki a felszínre.
Minden elemet a javasolt séma szerint szerelnek össze. Amikor saját kezűleg elkészül az eke a mögöttes traktorhoz, megpróbálják felszántani a földet. Ha minden elemet megfelelő szögben tartunk, és az ekevas jól élezett, akkor az eke simán, rángatás nélkül levágja a talajréteget.
Borona
A rögzítés következő eleme egy barkácsborona készítése járható traktorhoz, amely forgó, tárcsa és fogas.
A legegyszerűbb kialakítás a fogas borona. Gyártásához először a keretet össze kell szerelni, majd a 25–50 mm hosszú fogakat azonos távolságra hegesztik.
A fogborona gyártásának sémája a képen látható. A keret négyzet alakú csőből van hegesztve. A fogakat jobb nem hegeszteni, hanem a szálakat elvágni és anyákkal rögzíteni. Meghibásodás esetén könnyebb lesz cserélni őket.
A házi készítésű boronában történő hosszirányú utazáshoz egy GAZ 53 autóból szerelhet fel csuklópántot. A vonószerkezeten kívül két vonóerőre lesz szüksége. Jobban irányítják a boronát.
Kosár
Áruszállításhoz barkácskocsit kell készítenie egy mögöttes traktorhoz, amelynek diagramja a képen látható.
Különféle tervezési lehetőségek állnak rendelkezésre: az egyszerű karosszériáktól a billenőkocsikig. Mindenesetre a kosárnak feltétlenül meg kell tennie:
- A keretet csatornából, sarokból vagy csőből hegesztik.
- A karosszéria készülhet: lehajtható csomagtérajtóval, nyitható csomagtérajtóval és oldaldeszkákkal vagy teljesen rögzített. A legjobb anyag a gyártáshoz az ón, és ennek hiányában használhat deszkát.
- A mögöttes traktorhoz való csatlakoztatáshoz vonórúd van felszerelve. A hosszt egyedileg választják ki, hogy kényelmes legyen a berendezés vezérlése.
- A vezetőülés felszerelhető a karosszériába vagy a vonórúdra szerelhető.
- A mögöttes traktor vonószerkezetének vonórúddal történő összekapcsolásához zsanérra van szükség. Jobb, ha esztergaműhelyben rendeli meg, vagy eltávolítja más berendezésből.
- A kerékpárral ellátott tengely eltávolítható más berendezésből vagy csődarabból készíthető. De akkor köszörülni kell a perselyeket, be kell szerelni a csapágyakat és be kell állítani az agyakat a keréktárcsákkal.
Ha nehéz terheket kell szállítania, akkor jobb, ha négy keréken kocsit készít. Ebben az esetben lengéscsillapítókat kell felszerelni.
A videón egy billenőkocsi látható:
Következtetés
A mögöttes traktor és a kiegészítő berendezések saját gyártása meglehetősen bonyolult kérdés. A költségmegtakarítás azonban jelentős.
