Házi készítésű töréstraktor rajzai
A leginkább manőverezhető és könnyen kezelhető házi készítésű traktor két félkeretből álló törés. Az ilyen berendezéseket nehezebb összeszerelni, mint szilárd kerettel. Ehhez összetett rajzokra és további alkatrészekre lesz szükség.
Mi az a traktortörés
A kialakítást és a méreteket tekintve a törés nem más, mint egy közönséges mini traktor. Általában ezt a technikát egy mögöttes traktor alapján állítják elő. Van házilag készített traktor gyári bontóvázzal vagy régi alkatrészekből otthon összerakva. Van egy harmadik alternatíva is. Az egység egy járható traktorból van összeállítva, a pótalkatrészek pedig egy speciális átalakító készletből kerülnek eladásra.
A teljesítmény és számos jellemző tekintetében a házilag készített traktor rosszabb, mint a gyárilag készített törés. De a házi készítésűnek megvannak az előnyei:
- A szakszerűen összeszerelt berendezések funkcionalitásban képesek felülmúlni a nagy teljesítményű gyári mini traktorokat, és a házilag készített egység költsége sokszor kevesebb.
- A törőtraktor funkcionalitása jelentősen bővíthető az Ön igényei szerint. A kézművesek alkalmazkodnak a technológiához azokat a mechanizmusokat, amelyek segítenek a szükséges munka elvégzésében.
- A traktor önszerelése során felmerülő költségek 1 év alatt megtérülnek. És ha sok alkatrész van otthon a régi berendezésből, akkor az egység szinte ingyen kerül a tulajdonosnak.
A házilag készített traktor hátrányának a szükséges pótalkatrészek hiánya tekinthető. Ha mindet meg kell vásárolnia, akkor nem lesz megtakarítás. Akkor jobb, ha azonnal vásárol egy gyári mini traktort.
Fracture Assembly Technology
Mielőtt folytatná a törés gyártását 4x4, pontos rajzokat kell rajzolnia az összes csomópontról és a keretről. Egyedül nehéz megcsinálni. Jobb, ha konzultál egy szakemberrel, vagy keresgélj az interneten. Bár a második lehetőség nem túl sikeres, mivel nincs garancia arra, hogy a diagramot megfelelően rajzolták meg.
Tehát a 4x4-es törés egy négykerék-meghajtású mini traktor, amelynek kerete két részből áll, amelyeket egy csuklós mechanizmus köt össze. A motor általában elöl van felszerelve. Maga a keret egy csatornából van hegesztve. A következő elemekből áll:
- áthalad - félkeretek elülső és hátsó elemei;
- spars - oldalelemek.
A félkeretek gyártásához kívánatos egy 9-16 csatornaszámot találni. Extrém esetben az 5. sz. megy, de ezt a kialakítást keresztirányú gerendákkal kell megerősíteni. A félkeretek csuklós mechanizmussal kapcsolódnak egymáshoz. A GAZ-52 vagy GAZ-53 autók kardánjai optimálisak erre a célra.
Összehajtva csináld magad házi traktor jobb, ha a 4x4-es szünetet négyütemű benzinmotorral vagy dízelmotorral szereljük fel.
A motort a Zhigulitól vagy a Moskvich-től lehet átvenni. Az M-67 motor használatakor növelni kell az áttételi arányt. Ezenkívül hatékony hűtést kell végeznie. Ellenkező esetben a motor túlmelegszik, ami befolyásolja a teljesítmény elvesztését és az alkatrészek gyors kopását.
Működő csomópontok telepítése törésre
A traktor átviteléhez célszerű a TLT-t, a tengelykapcsolót és a sebességváltót beszerezni egy GAZ-53 teherautóból. Ahhoz, hogy ezeket a csomópontokat a motorhoz csatlakoztassa, frissítenie kell őket. Például a tengelykapcsoló motorral való rögzítéséhez új kosarat kell készítenie. Megfelelő méretűnek és megfelelőnek kell lennie. A lendkerék hátulja esztergán van lerövidítve, plusz egy új lyukat fúrnak a közepébe.
Az első tengely egyszerűen át van rendezve más felszerelésektől. Nincs értelme változtatni a kialakításán. De a hátsó tengelyt is kissé modernizálni kell. Ezt a szerelvényt hasonlóan eltávolítják egy másik autóból, de a tengelytengelyeket lerövidítik a beszerelés előtt. Rögzítse a hátsó tengelyt a kerethez négy létrával.
A kerékméret kiválasztása attól függ, hogy milyen munkát kell elvégeznie a traktornak. Annak elkerülése érdekében, hogy a berendezés a talajba fúródjon, az optimális, ha legalább 14 hüvelyk sugarú kerekeket szerel fel az első tengelyre. Általában, ha a traktorra csak áruszállításra van szükség, akkor a 13-16 hüvelyk sugarú kerekek megfelelőek. Kiterjedt mezőgazdasági munkákhoz kívánatos nagy sugarú kerekeket választani - 18-24 hüvelyk.
A vezérlőrendszer hidraulikus hengerei nem készíthetők önállóan. Csak a régi, leállított berendezésekről távolítják el őket. Az üzemi nyomás és az olajkeringés fenntartásához fogaskerekes szivattyú van felszerelve. Szünetben kívánatos, hogy a sebességváltó csatlakozzon a főtengely kerekeihez, és vezérelje azokat.
A vezetőülés személygépkocsiból is elfér. A szék puha, kényelmes, plusz van háttámla állító mechanizmusa. A kormány magassága kényelmes a kezelő számára. A vezető nem kapaszkodhat belé térdével.
A szántás során a régi alkatrészekből összeállított törésnek körülbelül 2 ezret kell kiadnia. forradalmak. A minimális sebesség 3 km/h. Ezeket a paramétereket a sebességváltó beállításával érik el.
Egy ilyen traktor kialakításnál jó, ha minden hajtókerékre külön sebességváltót és négy szekciós hidraulikus elosztót szerelünk. Ekkor nincs szükség kardán és hátsó tengely differenciálmű felszerelésére.
A videó a 4x4-es törés egy változatát mutatja be:
A házi készítésű traktort könnyű karbantartani, hiszen a tulajdonos tudja, mit és hova szerelt. Csak a teljes betörés után töltse be az egységet.
