Hogyan készítsünk traktort saját kezűleg
Egy új mini traktor vásárlása drága, és nem mindenki engedheti meg magának. A tulajdonos azonban nehezen tudja ellátni egy otthoni gazdaságot felszerelés nélkül. A kézművesek egészen egyszerűen kikerülnek a helyzetből. Régi alkatrészekből házi készítésű traktorokat készítenek, vagy járható traktorokat készítenek újra. Hogyan történik mindez általánosságban, most megpróbáljuk megvizsgálni.
A házi traktor összeszerelésének jellemzői
Lehetetlen pontos házi összeszerelési útmutatót adni, mivel ennek a folyamatnak a teljes technikai része a rendelkezésre álló alkatrészektől függ. Annak megértéséhez, hogyan készítsünk traktort saját kezűleg, megvizsgáljuk ennek a technikának a fő összetevőit.
Lehet, hogy valaki nem lesz elégedett egy ilyen válasszal, mert mindenki konkrétumokat keres. Beszéljünk arról, hogy ez miért történik. Vegyük például a tulajdonos rendelkezésére álló motorját. Lehet dízel és benzines lég- vagy vízhűtéssel. Ezeket a műszaki jellemzőket figyelembe kell venni, mivel a házi készítésű termék teljes kialakítása ettől függ. A léghűtéses motor elé ventilátort kell felszerelni. A vízhűtő rendszer összetett, és teljesen más berendezéssel rendelkezik.
Ha úgy dönt, hogy gyűjt házi traktor egy járható traktorból, akkor a motor, a kerékpár és a sebességváltó eredeti marad. Csak meg kell hegeszteni a vázat, és hozzá kell adni egy másik tengelyt a kerekekhez. Egy mögöttes traktor átalakítása során a natív kerékkészlet a vezető. Elhelyezhető hátul vagy elöl. Minden attól függ, hogy a keret melyik részén áll majd a motor.
A rendelkezésre álló pótalkatrészektől függetlenül el kell kezdenie egy házi készítésű traktor összeszerelését egy rajz elkészítésével. Ha egy pontos diagram van kéznél, akkor az irányítja, hogy mit és hova tegyen. Példa egy traktor rajzára az összes csomópont elrendezésével, javasoljuk, hogy nézze meg a fényképet.
A keret gyártásától kezdve saját kezükkel kezdik összecsukni a traktort. A meglévő motortól függetlenül, még akkor is, ha egy gyalogos traktort alakít át, a kialakítás kétféleképpen készül:
- törés. Ez a keret két félkeretből áll, amelyek csuklós mechanizmussal vannak egymással összekapcsolva. A törésvázas, házi készítésű traktort nagy manőverezhetőség jellemzi. Az elülső félkeretre motort tettek sebességváltóval. A második félkerethez a hátsó tengely és a kiegészítő felszereléshez szükséges vonószerkezet van rögzítve.
![]()
- Egy darabból álló keret. A költségvetési opció klasszikusnak tekinthető. A keret egyetlen fix szerkezet, két keresztmetszettel és szárral. Az erősítéshez jumpereket helyeznek el. Néha az elülső keret keskenyebb, mint a hátsó. Vagyis trapéz alakú lesz.
![]()
Bármilyen típusú keretet hegesztenek egy csatornából. A jumperekhez használjon profilcsövet. Hasznos fém sarkok különböző méretűek, valamint 5-10 mm vastagságú acéllemezek.
A videó áttekintést nyújt egy házi készítésű traktorról:
Pótalkatrészek traktor összeszereléshez
Tehát továbbra is mérlegeljük, hogyan készítsünk házi traktort, és most itt az ideje a pótalkatrészek kiválasztásának:
- A motorról már beszéltünk, de abbahagyjuk. Egy traktor számára kívánatos körülbelül 40 lóerős motort találni, hogy a berendezés bármilyen feladattal megbirkózzon. Általában a kézművesek mindent elhelyeznek, ami a gazdaságban van: egy Moskvich motort, egy motorkerékpárt, egy erőművet stb. Ha újrakészítik a mögöttes traktort, akkor a motor probléma megszűnik. A mögöttes traktort akkor célszerű traktorrá alakítani, ha a teljesítménye meghaladja a 6 lóerőt. Ellenkező esetben a házi készítésű termék gyengének bizonyul, és kevés segítség lesz belőle a gazdaságban. A teljesítmény mellett fontos figyelembe venni a motor üzemi fordulatszámát is. A sebesség nem fontos paraméter. A motornak nagy nyomatékot kell nyernie alacsony fordulatszámon. A dízelmotorok rendelkeznek ezekkel a tulajdonságokkal.
- A mögöttes traktor megváltoztatásakor a sebességváltó eredeti marad. Egy másik motornál a sebességváltót más felszerelések közül kell kiválasztani. Ez az összeállítás a legjobban egy GAZ-51 vagy 53 autóhoz illik. Sokat kell dolgozni a tengelykapcsoló kosár átépítésén, hogy illeszkedjen a meglévő motorhoz.
- Nem árt, ha saját kezűleg szereli fel a TLT-t a traktorra. Ezután a házi készítésű hidraulikával jelentősen bővíti funkcionalitását a tartozékok használatával.
- A kerékkészleteket általában személygépkocsikból használják. Innen veszik a hátsó tengelyt. Ha a tengelyek túl hosszúak, akkor lerövidítik. A mögöttes traktor átdolgozásakor a hajtókerékpár natív marad. Ha a mögöttes traktor motorja a keret hátuljára kerül, akkor a nyomtáv megnő a traktor stabilitása érdekében. Egy házi készítésű traktoron az első gerenda ideális a rakodóból. Egyszerűen elkészítheti az egyensúlyi gerendát a közepén lévő egyik zsanérra.
- A kormányzást legjobban autóból lehet megtalálni. Az MTZ mögöttes traktor átdolgozásakor néha háromkerekű traktort szerelnek össze. Ebben az esetben az első kereket a kormányművel együtt eltávolítják a motorkerékpárról. De a motorkerékpár fogantyúit vagy a mögöttes traktorra jellemző fogantyúkat kényelmetlen vezérelni tolatás közben. Itt jobb a hagyományos kerek kormánykereket előnyben részesíteni.
- Egy másik fontos csomópont a vontatási mechanizmus. Saját kezével hegesztik a traktorra a keret hátuljához. Itt fog megakadni a szekér.
- A mögöttes traktor átdolgozásakor a fékrendszert eredetileg használják. Egy másik esetben egy másik technikából is eltávolítják. Tegye ugyanezt az üzemanyagtartállyal is.
Az összes csomópont felszerelése után felakasztják a burkolatot a traktorra, felhelyezik az ülést, rögzítik a fényszórókat, lefektetik az elektromos vezetékeket.
Fülke gyártása az MTZ traktorhoz
A traktor nyáron fülke nélkül is használható, de a munka kényelme jelentősen romlik, és az ősz beköszöntével általában nem lehet gépet vezetni. A traktor házi készítésű kabinja acéllemezből készül. Először rajzot kell készítenie. Az MTZ traktor vezetőfülkéjét vesszük alapul. A képen a szerkezet töredékeinek diagramja látható. Rajta összeállíthat egy kabint a traktorodhoz.
Az MTZ vezetőfülkéjének gyártási folyamata a következő lépésekből áll:
- Ha a rajzon szereplő méretek nem felelnek meg Önnek, módosíthatja azokat. Az önszámítások során mindig az elülső szemüveget veszik alapul. A tető legalább 25 cm-rel magasabb, mint a kormány mögött ülő vezető magassága.
- Az első, aki fagerendából keretet szerelt össze. Minden elem önmetsző csavarokkal van összekötve.
- Továbbá a fakeret külső teste mentén elkezdik építeni az MTZ traktor jövőbeli fülkéjének csontvázát. Ehhez állítsa be a fémcsövet a faelemek méretéhez. A csatlakozás hegesztéssel történik. Az összes illesztés párhuzamosságának és egyenletességének ellenőrzése után a szerkezet sarkait profillal zárják le.
- Az MTZ kabin kész vázát a tetővel a földre helyezik, majd belülről hegesztik a látóüvegek alapjait.
- Az MTZ fülke tetőjének töredékeit egy csiszolóval vágják ki 1 mm vastag acéllemezből. 100 mm átmérőjű csődarabokra van hegesztve. Továbbá ez a teljes tetőszerkezet a közös fülkekerethez van rögzítve. A szárnyakat és a padlót erősebbé kell tenni. Ide jobban megfelel a 2 mm vastag acéllemez.
- Az ajtókeret profilcsőből van hegesztve. Fontos, hogy ne felejtse el behelyezni a gázlifteket. Az oldalsó ablakok elhelyezkedése alapján kiválasztják a középső és a hátsó oszlop szögét, majd a keresztléceket hegesztik.
- Az utolsó munka az üveg beépítése. Az utastér belső burkolata általában habszivacsból készül, felül pedig műbőrt húznak.
Ezen a házi készítésű kabin készen áll. Most a traktoron kell rögzíteni. A kabint kívülről festeni kell. Az esztétikus megjelenés mellett a festék megvédi a fémet a korróziótól.
A videó egy házi készítésű fülkét mutat be az MTZ traktorhoz:
A készülékek otthoni összeszerelése nehéz feladat. Sok ismeretet, valamint hegesztési, esztergálási munkavégzési képességet igényel.
