Hogyan készítsünk hómarót trimmerből + rajzok
Technika hóeltakarításhoz a bolt drága, és nem mindenki engedheti meg magának. A helyzetből kiutat találhat, ha gyűjt házi készítésű hómaró trimmertől, amely segít megtisztítani az udvart a frissen hullott hótól.
A trimmer átalakítása hómaróvá
Egy ilyen házi készítésű termék eszköze annyira egyszerű, hogy nem kell bonyolult rajzokat készítenie és részleteket csiszolnia. Csak készítenie kell egy járókereket, amelyet kés helyett trimmerre kell szerelni, és ezt az egész szerkezetet egy burkolatba kell helyezni.
Hómaró összeszerelési útmutató
Nem minden trimmer alkalmas hómaró készítésére. Ha a gazdaságban van egy íves rudas elektromos vagy fűnyíró, amelyben a forgatónyomatékot egy flexibilis kábel továbbítja a késnek, akkor az átalakítási folyamat el sem kezdődhet. A helyzet az, hogy a trimmerek ilyen modelljei alacsony fogyasztásúak. A hómaró teljesítménye gyenge lesz, és a motor folyamatosan túlmelegszik.
A jó hófúvó egy erős, lapos rúddal ellátott trimmerből származik. Egy ilyen elektromos vagy benzines kaszánál jellemző a nyomaték átvitele a késre egy merev tengelyen és sebességváltón keresztül.
A hóeke felszerelése egyszerű. A munkaelem egy fúvóka, amelyet kés helyett helyeznek el. Ez egy lapátokkal ellátott járókerék. Ennek az alkatrésznek a gyártásához 1,5 mm vastag acélra lesz szüksége. A járókereket burkolatba kell helyezni - egy csiga. Gyártásához nagy átmérőjű csődarabot vesznek, általában 300 mm-en belül.
A trimmer saját kezű hófúvóba való felszerelése bonyolult rajzok nélkül is megteszi, de legalább a legegyszerűbb sémának kéznél kell lennie. Ez segít létrehozni egy általános elképzelést a tervezésről.
Most pedig nézzük meg lépésről lépésre, hogyan készítsünk saját kezűleg hómarót elektromos vagy fűnyírókból:
- A hómaró készítése egy testtel kezdődik. Ha volt szerencséd söröshordót szerezni, akkor le kell vágnod belőle egy 150 mm hosszú darabot. A munkadarabra az aljával együtt van szükség, mivel a trimmer sebességváltója rá lesz rögzítve.
- Fúrjon egy lyukat az alja közepén. Átmérőjének elegendőnek kell lennie ahhoz, hogy a trimmer munkatengelye áthaladjon, amelyre a járókerék formájú fúvóka kerül. A nagy lyuk körül meg kell jelölni a sebességváltó rögzítési pontjait. Általában három pont van. Fúrjon lyukakat a csavarokhoz.
![]()
- Most a hófúvóhoz ki kell lépni - egy terelőt, amelyen keresztül a hó kiszóródik. Vágjon egy lyukat a tok oldalsó polcán. Tetszés szerint lehet négyzet alakú vagy kerek. Lyuk átmérője - 100 mm. A csövet később hozzáhegesztik. És most ki kell vágnia egy félkör alakú üres acéllemezből. Ez a dugó a csigatest elülső részének 1/3-át hegeszti. A dugó megakadályozza, hogy a hó előre szálljon a csigából, és a terelőre irányítsa. A terelőnyílásnak az elülső dugó közepén kell lennie.
- Ezután egy rotort kell készítenie a hóekére, vagyis magát a járókereket, amely havat dob. A trimmer tárcsás kés alapján. De először négy 250x100 mm méretű pengét vágnak ki acélból. A nyersdarabok tökéletesen azonos méretűek, hogy elkerüljék az egyensúlyhiányt. A kész pengék kereszthegesztve vannak a tárcsához.
![]()
- Most itt az ideje, hogy befejezze a deflektort. A testen lévő lyuk már készen van, most rögzítenie kell a csövet. Horganyzott acélból hajlítható. Az elágazó cső 100 mm magas és a testhez van hegesztve. Egy azonos hosszúságú térd van hozzá rögzítve, így a hó oldalra lökődik. A terelőt jobb, ha kerek formát készít. Egy ilyen csövön nem kell magának térdet készítenie. 100 mm átmérőjű műanyag csatornából vehető.
- Az utolsó elkészítendő rész a vezetőlapát. Acéllemezből van faragva. 300x400 mm méretű nyersdarabot kell beszereznie. Az oldalakon az oldalak 20 mm magasságban hajlottak. A kész pengét elölről a test aljához hegesztik.
- A hómaró minden alkatrésze készen áll, csak egyetlen szerkezetbe kell összeszerelni őket. Először a trimmer sebességváltóját csavarozzuk a csigához. A ház belsejében egy tengely jön ki. Egy házi készítésű, pengékkel ellátott fúvókát helyeznek rá.
A trimmerről készített barkácsoló hóekék késznek tekintendők, ha a forgó szerkezetet felszerelik a keretre. Elegendő egy közönséges téglalapot hegeszteni a sarkokból. Alulról fa csúszótalpak rögzítik a kerethez. Síléceken a hófúvót könnyebben át lehet tolni a havon. A vezérlőkar a natív trimmer rúd.
A videó egy példát mutat egy trimmerből készült hóekére:
Mit érdemes a trimmerhez rögzíteni: csiga vagy rotor
Ha hómarót készít egy trimmerből, két lehetőség van a munkamechanizmus felszerelésére: csiga és rotor. Nézzük meg, mi a különbség a dizájnok között, valamint ezek pozitív és negatív oldalait.
Csavaros mechanizmus
A hatásfok tekintetében a csiga felülmúlja a rotort. A mechanizmus csavaros tárcsás késekből áll. Forgatva még kopott, nedves és jeges borítást is levágnak. A spirálfordulatok az összegyűjtött tömeget a test közepébe mozgatják, ahol a lapátok átnyomják a terelőn. Ha egy ilyen fúvókát csatlakoztat a trimmerhez, akkor akár 3 m távolságra is képes oldalra dobni a havat. Figyelembe kell azonban venni, hogy a csavaros mechanizmus nagy terhelést jelent a motoron. Különösen - ez a kemény hó tisztításakor figyelhető meg. Ilyen fúvókához csak erős trimmer használható.
Önálló fúvókát nehéz elkészíteni a csiga kialakítása miatt. Pontosan meg kell mérnie az egyes fordulatok közötti távolságot. Ha ettől eltérő, a hómaró körbedob. Még sok esztergamunkára van szükség. A csiga csapágyakon forog, ezért meg kell köszörülni a tengelyeket és az agyakat. Opcióként, csigalapát megvásárolhatja a boltban, és otthon is hozzá kell igazítani a trimmerhez.
Forgó mechanizmus
A forgó mechanizmus előnye a könnyű összeszerelés. Végül is a mechanikus rész gyakorlatilag natív marad. A járókerék egy körkéssel készül, amely illeszkedik a vágófejhez való rögzítéshez. Ennek a kialakításnak a hódobási hatótávolsága elérheti a 6 métert.
A rotor hátránya, hogy csak laza és frissen leesett burkolaton használható. A nedves hó beleragad a csigába, és jégdarabok is beszorulhatnak a kések közé.
A hómaró mechanikus része tetszés szerint választható. De mindenesetre emlékeznie kell arra, hogy a trimmert nem ilyen nagy terhelésre tervezték. A motornak működés közben szünetet kell tartania, hogy ne melegedjen túl.
