Csináld magad forgó hómaró
A hófúvóra nagyobb a kereslet azon régiók lakosai körében, ahol nagy mennyiségű csapadék van. A gyárilag gyártott egységek drágák, ezért a legtöbb kézműves saját maga készíti őket. Az ilyen házi készítésű termékekhez sokféle forma létezik. A leggyakoribb mechanizmusok csavaros típusúak. Azonban házi készítésű rotációs hófújó, amelyben a hó befogása a ventilátorlapátok miatt következik be.
Forgó hómaró fajták
A forgó hómaró meglehetősen egyszerű. Az egység egy kerek testből áll - egy csiga. Fent van egy hüvely a hó kilökésére. A vezetőlapátok a karosszéria elülső részére vannak hegesztve. A hómaró csigájában a rotor nagy sebességgel forog. Egy tengelyre szerelt járókerékből áll, csapágyakkal. A motor hajtja a mechanizmust. Amikor a hófúvó rotor forogni kezd, a járókerék lapátjai felfogják a havat, bedarálják a csiga belsejébe, majd néhány méterrel oldalra dobják a hüvelyen keresztül.
Házi készítésű forgó hómaró kétféleképpen készíthető:
- Fix motorral. Ebben az esetben a hómaró teljes értékű gépként működik.
- Más felszereléshez való kapcsolóként. A motort nem helyezik ilyen forgó házi készítésű termékekre. A hómaró egy mögöttes traktorra vagy egy mini traktorra van rögzítve. A hajtás szíj- vagy lánchajtáson keresztül történik.
A rotációs hófúvók motortípusonként különböznek:
- Az elektromos forgómodellek szinte hangtalanul működnek. Könnyebben karbantarthatók, és nem igényelnek fogyóeszközöket. A kellemetlenség az, hogy a kábel folyamatosan húzódik a hómaró mögött. Előnyben részesítheti az akkumulátoros modellt, de egy ilyen egység működési ideje nagyon korlátozott. Minden elektromos hómaró alacsony teljesítményű. Általában nyaralókban és privát udvarokban használják az utak megtisztítására a frissen hullott laza hótól.
- A benzinmotoros forgómotoros modellek sokkal erősebbek, mint az elektromos hómarók. Az egyetlen hátrányuk a bonyolultabb motorkarbantartás, az üzemanyag és a kenőanyagok rendszeres utántöltése, valamint a kipufogógázok jelenléte. A benzines hómaró azonban nincs konnektorhoz kötve. A motor teljesítménye lehetővé teszi egy nagy méretű forgó mechanizmus előállítását. Egy ilyen forgó egység megnövelt munkaszélességgel rendelkezik, képes megbirkózni a vastag hótakaróval és még a hófúvásokkal is.
A mozgás típusa szerint a forgó hófúvók a következők:
- A nem önjáró egységek a kezelő által tolva mozognak. Általában ebbe a kategóriába tartoznak az elektromos hófúvók, de megtalálhatók kis teljesítményű benzines modellek is. A technikán kicsit nyomni kell. A burkolat járókerék általi befogása miatt maga a hómaró fokozatosan előremozdul.
- Az önjáró járműveket leggyakrabban benzinmotor hajtja. A hómaró kerekeken közlekedik. A kezelő csak irányt ad neki.
A forgó hókotrót is indokolt az önjáró berendezéseknek tulajdonítani, holott még álló hajtása sincs. Azonban nem kell kézzel nyomni. A vonószerkezet egy mögöttes traktorral vagy egy mini traktorral együtt mozog.
A forgó hómaró rajzai
A hóekék megfelelő összeszereléséhez rajzokra lesz szüksége. A képen azt javasoljuk, hogy ismerkedjen meg a legegyszerűbb forgó hófúvó készülékével.
A következő séma jobban megfelel a mini traktor tulajdonosainak. Az a tény, hogy ésszerűtlen egy ilyen erős technikához forgókapcsolót csatlakoztatni. Leggyakrabban kombinált mechanizmust készítenek egy mini traktorhoz. A vonószerkezet egy csavarból és egy forgórészből áll. Egy ilyen hófúvó megbirkózik a nagy hószállingókkal.
A kombinált hófúvóban a hó kétlépcsős feldolgozása történik. A csiga felfogja és ledarálja a fedelet, a forgórész pedig a laza masszát levegővel keveri és erős nyomás hatására kidobja a hüvelyen keresztül.
A csigás hómaró működési elve a videóban látható:
Saját készítésű forgó hómaró
A forgó hófúvó saját kezű gyártásának folyamata feltételesen a következő lépésekre osztható:
- keret összeszerelés;
- forgó mechanizmus gyártása;
- burkolathegesztés - csigák.
Ha a hóeke kialakítása nem akadályozza meg a többi berendezést, akkor a kézművesnek még egy lépést kell tennie - a motor felszerelése.
A forgó hómaró méretének meghatározásakor optimális olyan paramétereknél megállni, hogy 48-50 cm-es fogásszélességet kapjunk. A hómaró kialakítása nem lesz terjedelmes, hanem produktív. Ezzel a hómaróval gyorsan megtisztíthatja a ház melletti területet, az udvart és a kerti utakat.
A hómaró keret összeszerelése
A keret a hómaró alapjaként szolgál. Minden működő alkatrész hozzá van rögzítve. Általánosságban elmondható, hogy a hómaró kerete egy sarkokból és profilból hegesztett téglalap alakú szerkezet. Nem lehet egyértelmű utasításokat adni a gyártására, mert minden a felhasznált alkatrészektől függ. Tegyük fel, hogy a motort láncfűrészről, kultivátorról lehet venni, vagy általában villanymotort lehet tenni. Minden egységhez külön-külön kell kitalálnia a rögzítést. Ha a forgó hókotrót vonószerkezetként használják egy mögöttes traktoron, akkor a motor nem kerül felszerelésre. Ez azt jelenti, hogy a keretet lerövidítik, hogy elegendő hely maradjon csak a forgórész rögzítéséhez a csavarral.
Ha a forgógép önjáró, akkor a kereten egy kerékpár rögzítési pont található. A nem önjáró hóekét könnyebben fel lehet tenni a sílécekre. Ehhez a rögzítőelemeket a keret aljáról hegesztik, és fa csúszótalpokat rögzítenek hozzájuk.
Hómaró rotor szerelvény
A hómaró legösszetettebb része a rotor. A fő követelmény a járókerékre vonatkozik. Kettőtől ötig terjedő pengével rendelkezhet. De nem ez a lényeg. Az összeg a személyes preferenciáktól függ. A lényeg az, hogy minden penge azonos tömegű. Ellenkező esetben egyensúlyhiány lép fel. A kiegyensúlyozatlan járókerék forgása közben a hómaró az erős vibrációtól a helyére dobódik.
Ha nem lehet megrendelni a hófúvó rotor gyártását, akkor minden munkát önállóan kell elvégezni. Az alábbi rajz útmutatóként használható.
A rotor öngyártásának folyamata a következő lépésekből áll:
- Először meg kell találnia a tengelyt. A járókerék és a csapágyak rögzítve lesznek rajta. Ezt az alkatrészt csak esztergagépen kell megfordítani. Nincs más kiút, hacsak nincs a farmnak megfelelő aknája más berendezésekből. Meg kell jegyezni, hogy egy házi készítésű hófúvó rotorban legalább egy kis egyensúlyhiány mindenképpen előfordul. A tengelyvastagságot jobb választani nagy csapágyak esetén. Kevésbé törik össze őket a vibráció.
- A rotor járókerék 2-3 mm vastag fémből készül. Először egy kívánt átmérőjű kört rajzolunk a lapra. Általában ragaszkodjon a 29-32 cm-es mérethez. A munkadarabot köszörűvel vagy kirakós fűrésszel vágják. Nem kívánatos hegesztést használni, mivel a fém a melegítéstől fog vezetni. A vágott korongot darálón és reszelőn dolgozzák fel, így tökéletesen egyenletes kört kapnak.
- Szigorúan a tárcsa közepén egy lyukat fúrnak a tengely átmérője mentén. A tengely egyszerűen a munkadarabhoz hegeszthető, de akkor a forgórész nem lesz szétválasztható. Ez megnehezíti a javítást a jövőben. Célszerű a tengelyen meneteket vágni, és a tárcsát anyákkal rögzíteni.
- Itt az ideje, hogy maguk készítsék el a pengéket. Ugyanabból a fémből vannak vágva. Tökéletesen azonos blankokat kell kapnia. Célszerű minden pengét lemérni. Minél kisebb a különbség grammokban, annál gyengébb lesz a hómaró rezgése az egyensúlyhiány miatt. A kész pengék a lemez közepétől a széléig azonos távolságra vannak rögzítve egymástól.
Ezen a lapon készen állnak a hófúvó rotor nyersdarabjai. Most még két csapágyat kell feltenni a tengelyre. Hub kell nekik. Megfelelő átmérőjű csődarabból készíthető. Az agyra négy fül van hegesztve. A kész karimát egyszerűen rögzítheti lyukakkal. Ezen a helyen az agy a fülkagyló hátsó falához lesz rögzítve.
Csiga készítése
A forgó hómaró házának formája kicsit csigaszerű, ezért is hívták így. Gyártásához megfelelő átmérőjű, 15–20 cm hosszú csődarabra lesz szüksége. A gyűrű egyik oldala fémlemezzel szorosan össze van hegesztve. Ez lesz a csiga hátsó fala, amelyhez a rotor csapágyainak agya csatlakozik. Az oldalsó gyűrű elejére két vezetőlapát van hegesztve.
A gyűrű felső részébe egy lyukat vágnak, és egy leágazó csövet hegesztenek a hüvely számára. A csiga elülső részét 1/3-ig le kell zárni, hogy a hó ne a rotor elé szálljon, hanem a hüvelyen keresztül távozzon. Jobb, ha a dugót kivehetővé teszi a csapokon. Ez a kialakítás lehetővé teszi a könnyű hozzáférést a járókerékhez.
Most marad a forgórész rögzítése a burkolaton belül. Ehhez a csiga hátsó falának közepén egy lyukat fúrnak a tengely számára. A forgórész a helyére kerül, erősen rányomva a csapágyagyat a házra. A karima szemein jelölje meg a rögzítőfuratok helyét. A rotort eltávolítják a burkolatból, fúrást végeznek, majd a mechanizmust a helyére helyezik, és az agyat a csiga hátsó falához csavarozzák.
Tehát a kerek ház belsejében egy kiálló forgórész tengelye derült ki. A járókereket ráhelyezzük és anyákkal óvatosan meghúzzuk. A csiga külső oldalán egy csapágyas agy és egy második kiálló tengelyvég maradt. Egy szíjtárcsa van felszerelve rá. Ha előnyben részesítik a lánchajtást, akkor a mopedről csillag van rögzítve a szíjtárcsa helyett.
A kész forgó mechanizmust felszerelik a keretre, majd a kiválasztott modelltől függően továbblépnek a hómaró további konfigurációjához. Vagyis behelyezik a motort vagy csatlakoztatják a vonószerkezetet a mögöttes traktorhoz, és felszerelik a hajtást.
Következtetés
A rotációs házi készítésű termék előnye, hogy a szükséges munkaszélességű hóeke gyártható, valamint jelentős költségmegtakarítás érhető el.
